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測試標準學習心得

12月3日公司聘請Intertek公司的測試工程師講解了ASTMF833及EN1888嬰兒車測試標準,通過老師對標準的判讀,主要集中在以下幾點:

1.    首先是ASTMF833孔洞夾陷的問題,老師認為兩剛性零件與零件之間形成的開口或孔洞不能被算做夾陷,另外開口或間隙雖在5.33~9.53mm之間,如果深度大於9.53mm,老師認為不是夾陷,其解釋是當深度比較深時,小孩的手指手指伸進去拔出時不易彎曲,拔出時不易傷到小孩手.反之,當開口或間隙在5.33~9.53mm之間,如果深度小於9.53mm,小孩手指伸進去拔出時易彎曲,容易造成小孩的傷害.另外,老師提到,夾陷只針對坐在車間的小孩可接觸區域.像明門會針對旁邊的小孩也會考量在夾陷區域,老師認為這種精神很好,我們對於安全的考量比他們還要慎重!

2.    EN1888標準中提到一個可接近區域,在新版的EN1888標準中有數值規定,針對點,老師認為,可將測試的假人放入車臺中,假人的身體可以接觸到的區域即為可接近的區域,可接近區域外的夾陷問題可以不用考虙.另外針對該標準里面第二道鎖的判定,我們有將Graco的”四片式單手收合”及”兩片式單手收合”給老師 判定,結果老師認為兩者都只是一道鎖而已,原因就是OHF操作時,拔動紅色按鈕,旋轉手把,收合車臺為一個連續的動作,不符合EN1888標準中的要求,這一點讓我有想不明白,公司大貨已做了很多,難道就沒有通過EN1888的標準?另是不是只要是單手能操作的就是一道鎖?

3.    最后,跟老師討論測試車臺穩定性的手法時,老師認為,在測試車臺的穩定性時,只要將Dummy固定在車臺上即可,不必要刻意將Dummy扯到車臺的左邊或右邊,當然,DUMMY自然向左或向右倒時也不要去扶正.

此次培訓,我感覺測試標準有很多地方,在測試手法及結果上,還是有許多不確定性,因為標準在很多地方沒有明確規定,故人的主觀意識不一致,測試的結果,還是存在一定的差異.當然,老師也有提到,他們會將測試的結果跟許多專家,經過很多”裁判”討論過后,才會做出最后判定!”不要死讀標準,人性化判定”,這是老師測試幾十年的經驗!