收缩凹陷

一、 收缩凹陷

因塑料冷却硬化而造成收缩凹陷，简称收缩。这是成型时常产生的缺陷，又常常难以消除，主要出现在料体厚度大、冷却缓慢，塑料容积变化大的部位，如厚壁位置、与薄壁相邻的厚壁位置肋条、机毂、螺母嵌件的背面等。事实上收缩这一概念不单反映在制件表表面出现凹陷，而且后映在制件内部形成空洞。

并非所有收缩都会造成凹陷效果。相反，有时还会期 形成局部隆凸。比如壳壁上的筋，如果比壳壁既薄又高，则会先行冷却，壳壁后冷却，结果筋的长度反而比相对壳壁上的长度要长，筋的背面就形成隆条凸。

（1）   模具设计应使壁厚均匀，即尽量避免壁厚的变化。象聚丙烯这类收缩甚大的塑料，当制件厚度变化超出50%时最好有筋条取代加厚的部位。

（2）  注塑过程是把热的熔融塑料注入冷的型腔内，加上塑料的导热性很差，所以如何及时将模内的热量移走，使各个部位都处于同一温度水平，对于消除或减少收缩起着无可替代的作用。

①    在关键部位有效地设置冷却水道，使冷却发挥最大的作用。

②    利用模温高易收缩，模具低不易用收缩的特点，将收缩区域进行引渡。

③    加强冷却水道水温和流速的控制。

（3）  整个模具具人可靠的锁模密封性，使之能承受高压、高速、低粘底熔料充填，不至于在漏料形成飞边的情况下因型腔内压的下降而造成收缩。带飞边的模具是不可能有效地解决收缩问题的。